El Porsche No. 77 ‘Rexy’ logra su segunda victoria consecutiva en Detroit.

AO Racing Car sobrevive al contacto y al caos para ganar el sprint de 100 minutos en GTD PRO.

DETROIT – Los cañones de concreto del nuevo circuito urbano de nueve curvas y 1,645 millas fueron suficientes para causar rellenos sueltos tanto para los conductores como para los autos en el Chevrolet Detroit Sports Car Classic del IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Al final, el auto con dientes en la parrilla y un nuevo “diente de oro” para esta carrera sobrevivió a una dura acción el sábado en el camino hacia su segunda victoria consecutiva en la clase Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO).

AO Racing, con “Rexy”, el Porsche 911 GT3 R número 77, con la decoración del dinosaurio inspirada en el T-Rex, emergió de una aparente hibernación para realizar un improbable acto de resurrección después de que Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports pareciera listo para dominar en el contexto. de la sede corporativa de General Motors.

Tras empezar 1-2 en la parrilla, la carrera rápidamente salió mal para el par de autos Corvette Z06 GT3.R.

Primero, la carrera del ganador de la pole del viernes, Antonio García, se evaporó antes de comenzar, ya que se informaron problemas en el alternador que llevaron al auto número 3 al pit lane justo después de la salida. Pero donde la carrera realmente se convirtió en una dolorosa endodoncia para Corvette fue después de un reinicio de la segunda bandera amarilla de todo el recorrido justo después de la mitad de la carrera de 100 minutos.

Tommy Milner fue el último de los corredores de GTD PRO en entrar a boxes después de liderar todo su período y entregar el Corvette Z06 GT3.R No. 4 al copiloto Nicky Catsburg, quien parecía tener la ventaja tanto en la estrategia de neumáticos como de combustible.

Sin embargo, después del reinicio, hubo contacto entre Catsburg y Ben Barnicoat, quien se había hecho cargo del Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 No. 14, en la curva 3. Barnicoat estaba en el interior de Catsburg intentando tomar la delantera.

Posteriormente, Laurin Heinrich, que se había hecho cargo del Porsche AO nº 77 de manos de Seb Priaulx, golpeó a Catsburg en el rebote sin ningún lugar adonde ir y dañó su splitter delantero.

Un atasco de tráfico posterior en la curva 1 luego de un incidente separado entre dos autos Grand Touring Prototype (GTP) causó una tercera bandera amarilla en todo el recorrido y dejó a los autos dañados Heinrich y Barnicoat cojeando pero aún corriendo 1-2 por delante de Alex Riberas en la curva No. 23 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo, Marvin Kirchhoefer en el McLaren 720S GT3 Evo No. 9 de Pfaff Motorsports y Albert Costa Balboa en el Ferrari 296 GT3 No. 35 Conquest Racing.

Los funcionarios de IMSA revisaron el contacto Catsburg-Barnicoat sin tomar ninguna medida, dejando que el auto dañado de Barnicoat persiguiera a Heinrich por el resto de la carrera mientras Catsburg se quedaba en boxes fuera de contención mientras se reparaba el Corvette No. 4.

Dos banderas amarillas más interrumpieron el flujo y hubo un poco más de drama en el podio en los últimos cinco minutos. Riberas y Kirchhoefer hicieron contacto en la curva 3, pero los oficiales de carrera de IMSA volvieron a revisar el incidente sin tomar más medidas.

Heinrich, maltrecho pero no vencido, emergió por delante de Barnicoat, igualmente enfermo, por 2,885 segundos al final. Riberas terminó tercero para asegurarse de que él y su copiloto Ross Gunn lograran su primer podio de la temporada en el Aston Martin No. 23.

Fue la segunda victoria consecutiva en el Campeonato WeatherTech para Heinrich, Priaulx y AO Racing. Extraoficialmente, la pareja amplió su ventaja en el campeonato GTD PRO a 84 puntos sobre Barnicoat y su copiloto Jack Hawksworth.

La clase GTD PRO se reanuda como parte de una carrera del Campeonato WeatherTech para todas las clases, las Seis Horas de The Glen de Sahlen, del 20 al 23 de junio. Esa carrera será la Ronda 5 de la temporada GTD PRO y la Ronda 3 de la Copa IMSA Michelin Endurance de cinco rondas.